TEST ML3

Θεωρητικές Εξετάσεις Πιστοποίησης
HMCS - ML3

Παρακαλούμε πληκτρολογήστε τον κωδικό εισόδου (χωρίς copy-paste).

Θεωρητικές Εξετάσεις HMCS-ML3

Φόρμα Εγγραφής

Παρακαλούμε συμπληρώστε το Επώνυμο και το Όνομα σας με κεφαλαία, όπως αναγράφονται στην ταυτότητα ή το διαβατήριο σας. Έχετε τρεις (3) προσπάθειες για να ολοκληρώσετε το τεστ.
Καλή Επιτυχία !

1 / 20

Ποιος είναι από τους παρακάτω αυτοσφιγγόμενους κόμπους, ενδείκνυται περισσότερο για την κατάβαση μας πάνω σε τεντωμένα σχοινιά ?

2 / 20

Τι κάνουμε για να τοποθετήσουμε ένα φρέντ στο βράχο ? 

3 / 20

Τι μπορούμε να κάνουμε με μια πλακέτα GiGi ?

4 / 20

Ποιον από τους παρακάτω κόμπους ενδείκνυται να χρησιμοποιήσουμε, ως τμήμα της αυτασφάλειας μας, όταν θέλουμε να προσπεράσουμε ένα κόμπο στο ραπέλ (R12) ?

5 / 20

Ποιες από τις παρακάτω, περιλαμβάνονται στις βασικές παραμέτρους, ενός ρελέ με προδιαγραφές ΕRNEST ?

6 / 20

Τι πρέπει να προσέχουμε, όταν αγοράζουμε ένα σχοινί για παραδοσιακή αναρρίχηση ?

7 / 20

Ποια η διαφορά μεταξύ της τεχνικής δυσκολίας και της σοβαρότητας μιας αναρριχητικής διαδρομής ?

8 / 20

Πως τοποθετείται η πύλη του καραμπίνερ που περνά το σχοινί του ο επικεφαλής, όταν σε διαδρομή παραδοσιακής αναρρίχησης, έχει τοποθετήσει στο βράχο μια φορητή ασφάλεια ?

9 / 20

Ποιος είναι ο ιδανικός κόμπος για να ασφαλιστούμε πάνω στα σχοινιά του ραπέλ, όταν θέλουμε να κάνουμε πέρασμα κόμπου (R12) ? 

10 / 20

Ποιος είναι ο πρώτος χειρισμός που κάνουμε, όταν φτάνουμε έναν αναρριχητή, με σκοπό να τον κατεβάσουμε με συνοδευόμενο ραπέλ (R13) ?

11 / 20

Που μας χρησιμεύει κυρίως ο μουλαρόκομπος ?

12 / 20

Αν κατά την διάρκεια της αναρρίχησης περιπέτειας, χρειαστεί ο επικεφαλής να κάνει τεχνητή αναρρίχηση, τότε ποια απο τις παρακάτω διαδικασίες πρέπει να ακολουθήσει ?

13 / 20

Ποιος είναι ο ιδανικός κόμπος, για να απομονώσουμε το χτυπημένο (ή φθαρμένο) σημείο ενός σχοινιού ?

14 / 20

Ποια είναι η συνδεσμολογία που θα επιλέξουμε, αν σε ένα ρελέ παραδοσιακής αναρρίχησης που αποτελείται από τρεις (3) φορητές ασφάλειες (καρύδι, φρέντ, εξάεδρο), χρειαστεί να μοιράσουμε τις δυνάμεις, ώστε το καρύδι και το φρέντ να πάρουν από 17% του συνολικού φορτίου έκαστο και το εξάεδρο 66% από αυτό ?

15 / 20

Τι πρέπει να κάνουμε σε περίπτωση ενδεχόμενης πτώσης του επικεφαλής, σε διαδρομή παραδοσιακής αναρρίχησης, για να μειώσουμε το Impact Force, στο ξεκίνημα της δεύτερης και άνω σχοινιάς ?

16 / 20

Κατά την διάρκεια διαδρομής παραδοσιακής αναρρίχησης, έχουμε συνδέσει σε ένα ρελέ τρείς (3) επιμέρους φορητές ασφάλειες, οι οποίες αποτελούνται από ένα καρύδι που έχει SWL (Safety Working Load) 7 κΝ, ένα φρέντ με SWL 8 kN και ένα εξάεδρο με SWL 9 kN. Ποια είναι η συνολική αντοχή του ρελέ ?

17 / 20

Ποιο είναι το φορτίο που θα δεχθεί μια ασφάλεια (π.χ. καρύδι), κατά την ανάσχεση μιας πτώσης, που δημιουργεί φορτίο 3 kN ? 

18 / 20

Τι οφείλει να κάνει ο επικεφαλής, για την καλύτερη ασφάλιση του/των δεύτερου/δεύτερων, σε μια δύσκολη ή/και εκτεθειμένη τραβέρσα ?

19 / 20

Πόση ώρα κατά μέσο όρο, μπορεί να αντέξει ένας κρεμασμένος στα σχοινιά αναρριχητής που δεν κινείται, πριν εκδηλώσει συμπτώματα συνδρόμου ανάρτησης (suspension trauma) ?

20 / 20

Ποιος είναι ο ασφαλέστερος τρόπος, για να σεκαριστούμε σε μια φορητή ασφάλεια (π.χ. καρύδι, φρέντ κλπ), στην παραδοσιακή αναρρίχηση επικεφαλής ?

Your score is

Φόρμα Αξιολόγησης.

Σας ευχαριστούμε που συμπληρώσατε την φόρμα. Οι παρατηρήσεις σας είναι πολύτιμες για εμάς.